Още
    Начало Блог Страница 17

    10 интересни факта за първия автомобил в света

    В средата на 80-те години на миналия век Карл Бенц промени света завинаги, като създаде първия си прототип на триколесна бензинова кола. Това бил Патентованият автомобил на Бенц, първата произведена кола в света.

    На 29 януари 1886 г. Карл Бенц получава патент за триколесно превозно средство с бензинов двигател на Имперското патентно ведомство в Берлин. Това е истинска сензация, невиждана досега! Спецификацията на патента за този автомобил – Benz Patent Motorwagen – се счита за свидетелство за раждане на автомобилната революция.

    Реплика на патентованият през 1886 г. автомобил Benz Patent Motorwagen. Уикипедия

    Историята на първия автомобил започва с човека зад него, Карл Фридрих Бенц. Той е роден е на 25 ноември 1844 г. в Мюлбург и първоначално се интересува от ключарство. В крайна сметка, обаче, Бенц тръгва по стъпките на баща си и се насочва към изучаване на локомотивното инженерство.

    Бенц завършва Университета в Карлсруе през 1864 г. и скоро след това започва инженерната си кариера в Манхайм, проектирайки везни за Карл Шенк. Работата в Шенк не била особено вдъхновяваща за яркия и изобретателен Бенц и той решил да се премести в Пфорцхайм, за да строи мостове за фирмата на Братя Бенкисер.

    По време на периода си в Бенкисер, Бенц се запознава с бъдещата си съпруга Сесили Берта Рингер. По това време, както Бенц, така и Берта не подозирали, че тя ще играе важна роля в бъдещите му изобретения и бъдещето на автомобилната индустрия.

    След годежа им Бенц заедно с Август Ритър отворили машинен магазин в Манхайм. За съжаление първата година от бизнеса протекла много зле за Бенц. Ритър се оказал ненадежден и инструментите им били конфискувани.

    Това кара Берта да вземе заем срещу зестрата си, за да може Бенц да изкупи дела на Ритър в бизнеса. След това магазинът се превърнал в Леярна и механична работилница за желязо.

    Проблемите продължават през 1870-те години, но проект, който Бенц стартира през втората част на десетилетието, ще промени живота им завинаги. Този проект, разбира се, бил първият двутактов двигател на Бенц. След много разочарования и неуспехи, двигателят е окончателно завършен през декември 1879 г. и на 28 юни 1880 г. той получава патент за него.

    Бенц заявява: „Колкото повече си тананика, толкова повече отдалечава притесненията от сърцето ми“. Двутактовият дизайн е бил единственият му избор, тъй като четиритактов двигател вече имал патент, издаден на Николаус Август Ото през 1877 г.

    Около 1881 г. Бенц взима нови партньори, за да финансира на компанията си, Емил Бюлер, успешен местен фотограф и брат му. Бенц бил отговорен за производството на стационарните си двигатели, докато Емил се грижел за продажбите и маркетинга на бизнеса. За съжаление Емил наел продавач на име Ото Шмук, който накрая похарчил повече пари, отколкото събрал.

    След това малката компания трябвало набързо да кандидатства за заем от банки в Манхайм. Първото изискване за заема било Бенц да сформира корпорация. Така през октомври 1882 г. е създаден Gasmotoren Fabrik Mannheim с деветчленен съвет на директорите.

    Въпреки че нещата се подобрили за компанията, Бенц бил нещастен. Той влязъл в конфликт с всички инвеститори за редица дизайни, като най-забележителните са плановете му за малък двигател, задвижващ купе. Когато разкрил плановете си за купето с мотор, някои от инвеститорите дори се усъмнили в здравия му разум!

    Снимка на Benz Patent Motorwagen.

    През 1883 г. Бенц решава да подаде оставка от компанията. Той пише: „През онези дни, когато бедствието се случи в морето на живота, само един човек чакаше до мен. Това беше жена ми. Безстрашна и смела, тя издигна нови платна от надежда.“

    Състоянието на Бенц се променя, когато хобито му за цял живот да кара велосипед го отвежда в сервиз за велосипеди в Манхайм, където се запознава с Макс Каспар Роуз и Фридрих Вилхелм Еслингер. Тримата решават да работят заедно и създават нова компания, известна като Benz & Companie Rheinische Gasmotoren-Fabrik, традиционно наричана Benz & Cie.

    Новата компания бързо се разраснала, като основната й търговия била производството и продажбата на стационарния двигател на Бенц. Със стабилни доходи Бенц можел да работи по някои от старите си страсти и проекти, като основният бил дизайнът на карета с двигател.

    Той обаче имал един малък проблем. Сегашната му гама двигатели били твърде големи и тежки за конструкцията на самоходните карети. Решение на този проблем било осигурено от местен пожар в Манхайм. Пожарът започнал, когато купа с бензен, която се използва за почистване на работни ръкавици, се запалила от искра.

    Бенц бил убеден, че силно летливата течност може да се използва за задвижване на двигател, стига да може да се контролира експлозията му. Той решил да си помисли по проблема и скоро направил система от бобини. Тази нова усъвършенствана система от бобини използвала свещ, която той сам проектирал.

    Без да знаят за Бенц, и други работели по подобен проект. Даймлер и Майбах били стигнали до същите заключения като изобретателя и също работили по изграждането на моторизирани карети. Интересното е, че нито един от тях не бил непознат за другите.

    Единственото намерение на Бенц тогава бил интегрирания подход при разработването на патентната моторна кола, т.е. двигателите, шасито и задвижващите компоненти, обединени в едно цяло – моторизираната карета. Ето няколко интересни факта за първия автомобил в света, Benz Patent Motorwagen.

    1. Това е първият в света „сериен“ автомобил и 25 серийни версии на автомобила са продадени между 1886 и 1893 г.
    2. Първият автомобил в света имал само три колела, тъй като Бенц не бил доволен от системите за управление, предлагани за четириколесни автомобили през 1886 година.
    3. Първият автомобил в света имал само 10 км. пробег. С тегло около 100 килограма, той бил много лек съобразно стандартите, като всички важни подробности все още се намират днес в повечето двигатели с вътрешно горене.
    4. Двигателят бил запалван чрез ръчно завъртане на големия маховик.
    5. Основни характеристики били тръбната стоманена рамка, наподобяваща подкова, диференциалът и високите един метър три колела със спици, наподобяващи тези на велосипед.
    6. Първоначалната цена на превозното средство през 1885 г. е 1000 долара.
    7. Ръчно зашита кожена седалка и полиран дървен под представлявали единствения лукс.
    8. Съпругата на Бенц, Берта, финансира процеса на развитие от парите си за зестра. Според съвременното право тя би получила патентните права, но омъжените жени по това време нямали право да кандидатстват за патенти.
    9. Уникалният начин на Берта да рекламира Patent-Motorwagen бил, като шофира в първото автомобилно пътуване на дълги разстояния без знанието на съпруга си, за да демонстрира надеждността на автомобила като средство за пътуване на дълги разстояния. Тя става първият шофьор на дълги разстояния в автомобилната история.
    10. Берта се проявява като механик, почиствайки карбуратора с щипката за шапката си и използвайки жартиера, за да изолира жица. Тя също така моли местен обущар да закове кожа върху спирачните блокове, когато те се износили, като по този начин изобретила спирачната накладка.

    Легендарна машина с умерени данни за консумация, Motorwagen за съжаление не е идвал с ръководство за водача. Ако имало такова, вероятно щяло да пише нещо подобно: „За да стартирате двигателя, енергично завъртете маховика отзад, след като вече сте активирали запалването с помощта на ключа под седалката и регулирайте подаването на въздух за двигателя с помощта на ръчното колело. Задействането на скоростния лост премества ремъка от ролката на празен ход към задвижващата ролка за стартиране. Този лост можел да се използва за управление на потеглянето, скорост на автомобила (лост напред) и спирачка (лост назад). И накрая, кормилното управление на зъбчатата рейка за единичното предно колело се задействало от необичайно високо положение, като се използвала централно разположена вертикална манивела пред седалката ”.

    От това описание до днешните електронни книги и кола в космоса, автомобилите със сигурност са изминали дълъг път!!!

    Автор: Десислава Михалева

    Кашмир – опасното колониално наследство

    На 13 ноември 2020 г. жителите на Кашмир, близо до условната граница на враждуващите Индия и Пакистан, чули познатите им звуци на стрелба и взривове – в действие влязла  артилерия. Загинали няколко индийски граничари и пакистански войници, били убити цивилни и от двете страни. Индийските военни обвинявали пакистанските, Пакистан пък твърдял, че Индия не спазва споразумението за прекратяване на огъня от 2003 г. Изглежда, конфликтът е безкраен и не може да бъде разрешен със сила, тъй като и двете страни разполагат с ядрено оръжие.

    Този териториален спор е поредното наследство от епохата на колониалните империи. Много дълго време индуси и пакистанци, чиято основна разлика е религиозна, живеели в една държава, Британска Индия. Обаче през 1947 г. британците решават да напуснат Индустан заради национално-освободителното движение, собствени вътрешни проблеми и най-вече поради натиска на САЩ. Тогава старата вражда между сикхи, хиндуисти и мюсюлмани (последните предимно в Пакистан) веднага избухнала отново. „Разводът“ бил придружен от кървави сблъсъци, главно на места, където индусите и мюсюлманите живеели заедно. Загинали около 2 милиона души.

    1909 г. Карта на княжеската държава Кашмир и Джаму. Имената на региони, важни градове, реки и планини са подчертани в червено. Уикипедия

    Събитията взели особено трагичен обрат в голямото княжество Кашмир, което заема 222 000 кв. км. По това време то се управлявало от индуса Хари Сингх, който, според Акта за независимост на Индия от 18 юли 1947 г., имал пълно право дали да избере независимост или да присъедини към някоя от съседните държави – Индия или Пакистан. Той избрал Индия макар, че 77% от населението били мюсюлмани. Така в Кашмир влязла индийската армия.

    Ситуацията веднага се озовала в юридическа задънена улица. На страната на Индия били Актът за независимост и решението на законния държавен глава. На страната на Пакистан – размитото, неясно и доста абстрактно т. нар. „право на народите на самоопределение“, признато от ООН в 1945 г., което винаги е потенциален детонатор на кървави конфликти и войни, стига някой да реши, че има такова „право“.

    Политическа карта на района на Кашмир. Уикипедия

    Така и Пакистан започнал война през 1947 г. Заедно с отрядите на кашмирските мюсюлмани пакистанците превзели една трета от княжеството. Индийската армия обаче спряла настъплението им. Загинали около 1500 души, но проблемът останал нерешен. Две години по-късно, чрез посредничеството на Съвета за сигурност на ООН, страните се споразумели за примирие.

    През 1965 г. пакистанското правителство решило, че е укрепило достатъчно армията си за отмъщение и започнало нова война с използване на голям брой танкове и самолети. Почти 7 хиляди души загинали в безсмислени двумесечни сблъсъци.

    С намесата на СССР се постигнало повторно договаряне за спиране на боевете – на преговорите в Ташкент през януари 1966 г. участвал вторият човек в съветската йерархия, министър-председателят Алексей Косигин. Войските на Индия и Пакистан се оттеглили до границите отпреди тази война.

    Пакистан отново се опитал да завладее Кашмир през 1971 г., но пак не успял. Загинали още 10 хиляди души. Под натиска на САЩ и СССР Индия не развила военния си успех и изтеглила войските си от окупираните пакистански територи; върнала и повече от 90 хиляди пленници.

    Бяла граница, нарисувана на окачен мост, очертава Азад Кашмир от Джаму и Кашмир. Уикипедия

    През 1972 г. страните се съгласили да не нарушават така наречената „линия на контрол“, която все още замества нормалната, ясно очертана държавна граница. В действителност, това е фронтова линия, която разделя Кашмир на две части. Под управлението на Индия е малко повече от половината от територията и над 12 милиона души (70% от населението).

    През 1999 г. Индия и Пакистан подписали Лахорската декларация, пълна с окуражаващи изявления:  страните „се задължават да засилят процеса на съвместен диалог…“, „да обсъдят концепции и доктрини“ в името на „изграждането на доверие“ и др. Ала тутакси на границата избухнал военен сблъсък („Каргилската война“), в който надделели индусите – никой не гледал сериозно на декларацията.

    Изглеждало, че дългоочакваното разведряване настъпило през 2003 година. И двете страни се сдобили с ядрени оръжия и балистични ракети, затова агресията станала твърде рискована. Дори президентът на Пакистан П. Мушараф и индийският министър-председател А. Ваджпаи се срещнали лично, но напредъкът не бил особено впечатляващ, тъй като преговорите не засегнали главното – кому принадлежи Кашмир? Доста дълго време интересът на страните към сътрудничество в други области, най-вече икономиката, смекчаваше враждебността, но последните събития показват, че такъв интерес не гарантира нищо в дългосрочен план.

    Шринагар, най-големият град на Кашмир. Уикипедия

    Конфликтът остава типичен „замразен“ и все още заплашва да избухне всеки момент. От време на време индийската армия трябва да се справя с терористи, които според Индия са диверсанти на Пакистан. Граничарите периодично си разменят изстрели, противовъздушната отбрана сваля вражески самолети, а световните медии съобщават за нови жертви на терористични атаки и обстрели. Не се обсъждат нито предложенията за посредничество на ООН, нито някакви други.

    През 2019 г. Индия обяви премахването на автономията на Кашмир, което отново ескалира ситуацията. Надеждата е, че граничните схватки няма да доведат до нова индо-пакистанска война, която вече ще е сблъсък между две ядрени държави.

    Има ли живот след властта?

    През 305 г. римският император Диоклетиан изоставил властта и се оттеглил в имението си в град Салона (Далмация), където се предполага, че е роден. Когато след време му предложили да се завърне на трона, бившият владетел възразил, че отглеждането на зеле е много по-интересно от управлението на държавата.

    Между другото, в историята той не е единствен с подобно хоби. Лидерите на много страни се занимавали с градинарство, след като напуснали поста си. Но имало и такива, които се посветили, например, на рисуването или на лова на зебри.

    Улис Грант (упр. 1869-1877).

    Улис Грант. Снимка: Уикипедия

    След края на втория си мандат американският президент Грант се отправил на околосветско пътешествие, по време на което се срещнал с кралица Виктория, Ото фон Бисмарк, папа Лъв XIII и други видни личности. Но приключението в духа на Жул Верн завършило и Грант трябвало да мисли как ще си изкарва хляба. От бившия президент не станал търговец: всичките му опити за бизнес се провалили. Грант просто останал без пари. Тогава старият му приятел Марк Твен се притекъл на помощ. Писателят го поканил да напише мемоари. На Грант се полагали 1000 долара при сключване на договора и 70% от печалбата. С помощта на Твен първото издание се разпродало много бързо. Уви, мемоаристът не успял да се наслади напълно на литературния си успех. Седмица след публикацията той починал от рак на гърлото.

    Теодор Рузвелт (упр. 1901-1909).

    Теодор Рузвелт. Снимка: Уикипедия

    Рузвелт си намерил хоби още на млади години, затова въпросът какво ще прави след напускане на поста не го измъчвал. Бившият президент отишъл на африканско сафари в състава на научна експедиция. Днес сафарито е най-вече невинно забавление, свързано със съзерцание на дивата природа – по времето на Рузвелт обаче подобни пътешествия представлявали кървав лов на животни. Но той ловувал не с цел жестокото забавление, а заради науката. Пътуването му било финансирано от Смитсъновия институт – който в продължение на 8 години след завръщането на ловците каталогизирал хиляди донесени животни.

    Михаил Горбачов (упр. 1985-1991).

    Михаил Горбачов. Снимка: Уикипедия

    Първият и последен президент на СССР в пенсия опитал много занимания. Няколко пъти участвал в комерсиални видеоклипове: рекламирал пицарии, чанти, компютри и железопътни линии. Многократно се появявал в документални филми. Във филмографията му има и игрален филм: той играе сам себе си в „Небето над Берлин – 2“ на Вим Вендерс. През 2004 г. Горбачов печели наградата „Грами“, като озвучава симфоничната приказка  „Петя и вълкът “ на Сергей Прокофиев . Пет години по-късно заедно с Андрей Макаревич издава албума Songs for Raisa, състоящ се от седем любими романса на покойната му съпруга. Дискът не бил предназначен за широко разпространен, представили го на благотворителен търг във Великобритания. Освен това, досега продължава издаването на събраните съчинения на Горбачов. До края на 2020 г. вече са отпечатани 29 тома. В колекцията са включени, например, текстове на негови публични изказвания, откъси от разговорите му с държавни глави.

    Дуайт Д. Айзенхауер (упр. 1953-1961).

    Дуайт Д. Айзенхауер. Снимка: Уикипедия

    Още преди президентството си Айзенхауер купува къща и ферма в Пенсилвания. Държавният глава с удоволствие прекарвал уикендите там и дори канел световни лидери. След оставката си той окончателно се потопил в селския живот. Главните обитатели на фермата били крави от породата „ангус“. Айзенхауер изпращал най-добрите на състезания и изложби – и често животните се завръщали с победа. През 1960-те години във фермата живеели около стотина крави и телета.

    Но ставали и инциденти. Веднъж по време на семейно барбекю Айзенхауер съобщил месото на кое добиче консумират в момента. Оказало се, че това е любимата крава на внучката му Сюзън. Барбекюто завършило с рев и сълзи.

    Джордж Буш – младши (упр. 2001-2009).

    Джордж Буш – младши. Снимка: Уикипедия

    Джордж Буш дълго криел хобито си и вероятно никога нямало да разкаже за него, ако не бил някакъв румънски хакер. Той открил снимки на автопортрети на Буш в кореспонденцията му. Картините имали доста интимен характер (но, все пак, без анатомични подробности) и очевидно не били предназначени за масов показ. Но разобличеният политик успял да обърне неприятната ситуация в своя полза. Той направил изложба в Далас с портрети на световни лидери в Далас; между другото сред тях и на Владимир Путин. Критиците иронизирали, че подобни платна можело да бъдат нарисувани от психически неуравновесения филмов герой Форест Гъмп. На Буш обаче не му пукало за отрицателните рецензии. Още когато бившият президент започнал да взема уроци по рисуване, той казал на преподавателя: „В моето тяло е заключен един Рембранд. Вашата задача е да го освободите“. Критиците обаче изразили мнение, че или учителят не е намерил подходящия ключ, или не е уцелил ключалката – защото Рембранд явно така и си останал заключен.

    Портрет на Владимир Путин, нарисуван от Джордж Буш – младши.

    Борис Елцин (упр. 1991-1999).

    Борис Елцин. Снимка: Уикипедия

    Първият президент на Руската федерация след пенсионирането си четял много, като си поставил висока летва – поне 300 страници на ден. Дъщеря му Татяна се грижела баща й да има поне десет нови книги всяка седмица. Той предпочитал различни литературни жанрове: класика, научна фантастика, детективски истории, мемоари и исторически съчинения.

    Но очевидно, ако Елцин четял исторически трудове преди да вземе властта, а не след нея – тоест, ако бил по-образован, Русия щеше да избегне ужасните беди, които се стовариха върху й по време на неговото управление. На по-млада възраст Елцин обичал да играе тенис, но в пенсия това хоби вече не му било достъпно поради здравословни проблеми. Затова бившият президент се увличал по състезания – на някои присъствал лично, други гледал по телевизията. Освен това пътувал много по света – Германия, Франция, Япония, Китай и много други страни, даже посетил Аляска. Последната страна, където Елцин гостувал, била Йордания.

    Атонското морско сражение

    Атонското сражение между руската ескадра на вице-адмирал Дмитрий Николаевич Сенявин и турския флот, командван от капудан-пашата (адмирал) Саид Али, известно още като Боят при Атонския полуостров или Битката при Лемнос, започнало на 19 юни 1807 г. недалеч от планината Атон на полуостров Агион Орос в Егейско море. Руският флот се озовал там по време на Втората архипелагска експедиция по време на Руско-турската война от 1806-1812 г.

    Един месец след предишен разгром на турския флот в Дарданелското сражение (11 май 1807) руските кораби под командването на вице-адмирал Сенявин маневрирали, като се опитвали да примамят противника да излезе от Проливите. Най-сетне, на 15 юни 1807 г., възползвайки се от факта, че руската ескадра била задържана от безветрие близо до остров Имброс, турският флот се придвижил от Проливите към остров Тенедос – временна руска база в Егейско море, и стоварил там десант. В продължение на два дни турските войски, подкрепяни от корабната артилерия, щурмували бреговите укрепления на острова. Но на 17 юни платната на руската ескадра се появили на хоризонта.

    Атонска битка на 19 юни 1807 г. Художник: А. П. Боголюбов. Източник: Уикипедия

    Опитвайки се да избегне битката и да отвлече вниманието на руснаците от Тенедос, турската ескадра го заобиколила от юг и се устремила на запад. Сенявин оставил по-малките кораби в помощ на островната крепост, тръгнал да търси врага и го открил на 19 юни на котва в разбъркан строй между остров Лемнос и Атонската планина.

    От миналия си опит Сенявин знаел, че турците се бият яростно, но само ако техният флагман не е потопен или пленен – тъй като в Турската империя за излизане на флагмана от боя се полагало смъртно наказание. Затова той съсредоточил целия огън върху двата турски флагмански кораба. Почти всички руски кораби в продължение на около 10 часа изригвали като вулкани гюллета и картеч срещу посочените мишени.

    Привечер врагът започна да се оттегля. В бедствено положение се намирал вторият флагман на турската ескадра, корабът на капудан-бей (вице-адмирал) Бекир; там рухнали всички платна и реи (напречни греди на мачтите), поради което го теглели на буксир един линеен кораб и две фрегати. Но щом видели, че руската ескадра ги настига, тези кораби го изоставили на произвола на съдбата и се впуснали в бягство. Турският флагман бил превзет с абордаж.

    Сутринта на 20 юни станало ясно, че цялата турска ескадра, използвайки попътен вятър, отива на север към остров Тасос. Линейният кораб и двете фрегати, които преди това помагали на кораба на капудан-бея, били откъснати от нея. На 21 юни Сенявин изпратил срещу блокираните бегълци контра-адмирал Грейг с три линейни кораба – но турските моряци изхвърлили своите кораби на брега и ги запалили.

    Сутринта на 22 юни сред бягащата турска ескадра се взривили линеен кораб и една фрегата, а други две фрегати, разбити от руските снаряди, потънали край остров Самотраки. От 20-те турски кораба само 12 се завърнали в Дарданелите.

    На 23 юни Сенявин решил да не преследва повече врага, а да се върне в помощ на обсадения Тенедос. Но заради редуващи се насрещен вятър и безветрие, той пристигнал там едва на 25 юни. Турският десант се предал, оставил всичките си пушки и оръдия (на войниците било запазено хладното оръжие, а на офицерите и пистолетите) и бил превозен до крайбрежието на Анадола.

    Така по време на битката руската ескадра на вицеадмирал Д. Н. Сенявин (10 линейни кораба със 754 оръдия) разгромила турската ескадра на капудан-пашата Саид Али (10 линейни кораба, 5 фрегати, 3 шлюпа и 2 брига с общо 1196 оръдия). Турските загуби били 3 линейни кораба, 4 фрегати и 1 шлюп. Руснаците нямали потопени кораби.

    В резултат на битката турският флот загубил боеспособност за повече от десетилетие, а Турция се съгласила да подпише Слободзейското примирие на 12 август 1807 г. Над Русия обаче надвисвала опасността от много по-голяма война – Наполеон постепенно превземал цяла Западна Европа.

    Развлеченията на Новото време

    Историята на заниманията в свободното време след 1000 г. не се развивала много динамично. Развлеченията на аристокрацията и заможните търговци претърпели отделни промени – но свободното време на обикновените хора чак до ХVІІІ век не се променило особено по отношение на запълването му.

    Благородниците все така обичали лова, разкошните пиршества, разходките и поезията. В същото време простият народ ходел по панаири, пеел песни и танцувал на светски и църковни празници. Но постепенно в низшите слоеве си пробили път театралната култура и цирковите представления. Още през ХVІ век на градските празници и карнавали във Франция се появяват циркови артисти, фокусници и театрални трупи, които изнасяли различни представления: мистерии, фаблио, сатири и т. н.

    Игрите с топка все така били популярни в Европа и през ХVІІ век въпреки, че играчите често получавали травми. Французите, например, отваряли зали за игра на топка и билярд. Пламенен фен на тази игра бил самият кардинал Ришельо, по заповед на когото възпитаниците на Кралската академия трябвало да полагат изпит по билярд.

    В студентските среди забраната за танци съществувала до средата на ХVІІ век. Студентите нямали право да присъстват на балове сред знатни лица. Алтернатива били танците в таверните. Именно там и отивали младежите – пък имало и алкохол. Студентите следвали простата и разбираема мъдрост на германския реформатор Мартин Лутер: „Който не обича песните, виното и жените, е глупак и ще умре“. Затова и танците в таверните завършвали с буйни гуляи и скандали. Но ситуацията постепенно се променяла: хореографията и танцовите умения започнали да се включват в университетските учебни програми, за да могат студентите да се приобщят към светската култура.

    През ХІІІ век постепенно започват промени както в масовата, така и в елитната почивка на европейското общество. През първата четвърт на ХVІІІ век в Париж гостите на френската столица се изненадват, че на безплатни представления неграмотната тълпа ръкопляска точно на правилното място. Хазартните игри с карти също набират популярност, постепенно излизат на мода настолните игри. Английският картограф Джон Спилсбъри през 1760 г. с помощта на карта и лепило изобретил пъзелите. Събирането на цялостна картина от малки елементи и частици се харесала на европейците – и скоро тази игра се превърнала в забавление за светските салони.

    В Русия развлеченията придобиват висок статус по време на епохата на Петър Велики. На село, разбира се, все още съществували традиционните форми на свободно време за Русия: например, ходеното по гости. Но след като посетил европейските страни, Петър I сериозно се захванал да обнови свободното време на аристокрацията. Започнали да се организират „асамблеи“ – вечери за знатните с танци и настолни игри. По-късно те се превръщат в дворянски балове.

    Русия се приобщила също към карнавалите и маскарадите. Живописните шествия се съпровождали с танци и фойерверки. Първите подобни събития се случили през 1721 г. в Санкт-Петербург и през 1722 г. в Москва послучай сключването на Нищадския мирен договор

    Дворяните бързо усвоявали новите форми на забавление: танци, билярд, зарове и карти (които били забранени, но никой не обръщал внимание на забраните). Век по-късно хазартът масово завладял елитните кръгове на Русия. Аристократите често губели свои крепостни селяни със семействата им.

    До началото на ХХ-ти век в периферията на Руската империя, в градовете и селата светските и църковните празници били централните събития в културния и развлекателен живот. Те обикновено били съпроводени с масови тържества. Панаирите на градските площади радвали местната общественост с всякакви клоунади, куклени представления, спектакли с мечки, с люлки и въртележки.

    Грамотността на населението нараствала, а заедно с това и изискванията за отдих и забавления. Новото време приучило цяла Европа как да запълва свободното си време.

    Близнаците Крей – най-страховитите гангстери в Лондон

    Близнаците Рони и Реджи Крей са смятани за най-страховитите гангстери от престъпния подземен свят на Ийст Енд. Те неведнъж са смразявали кръвта дори на най-закоравелите им съвременници.

    Еднояйчните близнаци са родени в интервал от  десет минути един от друг на 24 октомври 1933 г. в Хокстън. Роналд / Рони / и Реджиналд / Реджи / Крей са най-ярките представители на организираната престъпност в Ийст Енд в Лондон от 50-те и 60-те години на миналия век. Със своята банда, известна под името Фирмата, Крей са извършвали убийства, въоръжени грабежи, палежи, рекет и нападения.

    Близнаците Крей. Снимка: Уикипедия

    През 60-те години, като собственици на нощни клубове в Уест Енд, близнаците Крей се сближават с политици и изявени артисти като Шърли Беси, Франк Синатра, Джуди Гарланд, Лайза Минели, Клиф Ричард и др. Те самите стават известни личности, снимани от Дейвид Бейли и интервюирани по телевизията.

    Въпреки че много се пише и знае за скандалната двойка близнаци, съществуват няколко интересни факта за тях, които са малко познати сред обществото.

    Те харесвали поезията

    Сигурно е трудно бихте повярвали, че гангстерите Рони и Реджи Крей с удоволствие пишели стихове. Но според приятелят им от детството, Лори О’Лиъри, близнаците са правели това много добре и като доказателство за това той показва  многото  непубликувани техни стихове, които  притежава.

    Погребението на Реджи Крей приличало повече на събор на портиери, отколкото на погребение

    Някои гости на погребението му носели червена значка с инициалите RKF (Погребението на Реджи Крей), и червена лента на ръката. „Тя символизира цялата кръв и сълзи, които са се проливали през годините“, казал шефът на охраната Ричард Грейстън.

    Рони Крей готвел с Иън Брейди в затвора

    По време на престоя им в Дърам, Крей и Брейди готвели за останалите затворници. „Рони Крей готвеше за излизането си, аз готвих за моето … беше ни писнало да ядем пържоли “, твърдял Брейди.

    Братята били затворени в Кулата на Лондон

    Не след ареста им през 1968 г., а преди това – през 1952 г., близнаците били затворени в кулата няколко дни. Те били сред последните затворници, държани някога там.

    Това не било заради мафиотските им лудории. Всъщност, престоят им в Кулата се е състоял много преди да започнат своето господство над страха, още когато Рони и Реджи са били съвсем млади, просто хулигани. Всичко било свързано с тяхната военна служба, когато на близнаците било наредено да се присъединят към Кралските изтребители. Не е изненадващо, че момчетата не приели любезно да им се нарежда какво да правят.

    Според една добре известна история, единият брат буквално е ударил ефрейтора, който се осмелил да му даде заповед. Поради тази причина те били затворени за няколко дни в Кулата на Лондон.

    Люсиен Фройд дължал пари на Крей

    Известният художник Люсиен Фройд натрупал 500 000 британски лири дългове от  хазарт към Крей. В един момент Фройд отменил изложба, за да предотврати братята да се развихрят по време на събитието и да си поискат парите.

    Реджи Крей бил почти професионален боксьор

    Близнаците били запалени боксьори през юношеските си години. Вдъхновил ги дядо им Джими Лий. Реджи бил поканен да стане професионален боксьор, но криминалното му досие възпрепятствало това.

    Снимка на Реджи Крей (втори отляво), направена през месеците, предхождащи процеса му през 1968 г. Доказателствата от това досие и други са довели до него и брат му Роналд да бъдат осъдени на доживотен затвор. Снимка: Уикипедия

    Съществувал и трети брат Крей

    Техният, по-голям брат, Чарли Крей, също бил член на тяхната банда „Фирмата“. Чарли, обаче, бил „тихият Крей“ и никога не получил известността на Рони и Реджи. През 1997 г. Чарли бил осъден за участие в контрабанда на кокаин в размер на 39 милиона британски лири и на  70-годишна възраст влязъл в затвора за 12 години.

    Говорело се, че двамата братя били бисексуални

    Рони Крей открито, Реджи по-малко. Братята Крей привличат общественото внимание през юли 1964 г., когато публикация в таблоидния вестник „Сънди Мирър“ намеква, че Рони има сексуална връзка с лорд Бутби, консерватор, по времето, когато сексът между мъжете все още е криминално престъпление в Обединеното Кралство. Въпреки че в статията не са споменавани имена, близнаците заплашили замесените журналисти, а Бутби обявил, че ще  съди вестника.

    По времето, когато завързал странното си приятелство с Крей, Робърт Бутби имал забележителна кариера. Той дори бил близък съветник на Уинстън Чърчил.

    И все пак Бутби бил и безсрамен декадентски плейбой, открито бисексуален във време, когато подобно нещо не се възприемало от обществото. Освен че обичал безразсъдните афери с жените на другите мъже, включително съпругата на министър-председателя Харолд Макмилан, Бутби очевидно обичал много по-млади мъже. Това може би е била причината той и Рони Крей да ходят заедно на определени тайни партита. Случаят бил толкова забележителен, че MI5 наблюдавала Бутби и Крей, като един агент съобщава, че „Бутби е извратен човек и обича да се среща със странни хора“ – като Рони Крей.

    Всъщност Рони застрелял Джордж Корнел в кръчмата „Слепият просяк“ през 1966 г, защото го нарекъл „дебел гей“. Въпреки че други вярват, че Рони е искал да отмъсти за смъртта на един от членовете на своята банда.

    Кръчмата „Слепият просяк“ в която Рони застрелял Джордж Корнел. Снимка: Уикипедия

    „Фирмата“ нямала нищо против

    Според О’Лиъри, членовете на Фирмата били толерантни към сексуалността на Крей. „Дори и да възразяваха, Рон просто им се усмихваше и им казваше, че не знаят какво пропускат“, заявява О’Лиъри.

    Братята били заснети от Дейвид Бейли

    Модният фотограф Дейвид Бейли снимал лондонските гангстери за Box Of Pin Ups, публикуван през 1965 г., който представя колекция от снимки на плакати с участието на някои от най-елитните знаменитости през разтърсващите 60‘ като Битълс, Джийн Шримптън и Мик Джагър.

    Реджи можел да счупи челюст с един удар

    Реджи усъвършенствал „цигарения удар“. Той предлагал на жертвата си цигара директно до устата, след което удрял, а когато опонентът падал, отворената му уста гарантирала счупена челюст. Никога не приемайте подаръци от гангстери.

    Реджи спал с Баб

    Веднъж Барбара Уиндзор, известна от Пеги Мичъл от Истендърс, прекарала една нощ с Реджи Крей. Уиндзор явно имала афинитет към лошите момчета, тъй като по-късно се омъжила за гангстера Рони Найт.

    Франк Синатра наел охранителите на Крей

    Присъдата за убийство със сигурност не обуздава предприемаческата активност на Рони и Реджи. Докато били в затвора, те създали и ръководили бизнес, който предоставял телохранители и услуги за защита на известни личности. Според визитна картичка, конфискувана в болница Бродмур, където е бил задържан Рони, тяхната компания е предоставяла „Лични помощници на холивудските звезди и арабски благородници“.

    Том Харди в ролята на близнаците Крей във филма „Легенда“

    Изглежда имало ефект – един от клиентите бил Франк Синатра, който наел антураж от телохранители на фирмата, когато присъствал на Уимбълдън през 1985 г. Една от останалите бизнес идеи на Крей била производство на приспособление за отрязване на върховете на варени яйца, но тя не била толкова успешна.

    Братята били лежали в най-призрачния затвор във Великобритания

    Близнаците Крей били затворени в затвора Шептън Малет, най-старият затвор във Великобритания, през 50-те години. По време на престоя си те се срещнали с бъдещите си съперници Чарли Ричардсън и Джордж Корнел, които по-късно Рони Крей застрелял.

    Автор: Десислава Михалева

    Котките на Варлам Шаламов

    Човек може да понесе много – много повече, отколкото си мисли. Арести, доноси, обиски, болнични легла…

    Големият руски писател Варлам Шаламов почти 20 години прекарал по лагери и заточения и бил сигурен: човек е по-издръжлив от всяко животно. Един от вариантите на своята автобиография Шаламов озаглавил „Няколкото мои живота“ – той със сигурност имал не по-малко от деветте живота, които се приписват на котките.

    Впрочем, Шаламов много обичал котките. Често разказвал, че дори върху на знамето на Спартак била нарисувана котка – символ на независимостта, спътничката на римската богиня на свободата Либертас. „Хората са много по-лоши от котките, но вие можете да бъдете котка“ – казал веднъж Шаламов на приятелката си Ирина Сиротинская. Това било възможно най-високата похвала от неговата уста.

    Най-близкото същество на Шаламов била черната котка Муха. Тя живяла с писателя до средата на 1960-те години. Бил труден житейски момент: разрив със съпругата му, бедност, проблеми със здравето (годините в лагерите на Колима се чувствали), живот в покрайнините на литературния свят. Отдушник били вечерите в малката стая: Шаламов работел на бюрото си, а Муха предяла върху коленете му.

    Варлам Шаламов. Снимка: Уикипедия

    Муха била независима котка. Тя се измъквала на улицата през отворения прозорец и се завръщала, когато намери за добре. Но един ден не се завърнала. Шаламов я търсил навсякъде – напразно. Няколко дни по-късно разбрал, че работници, които поправяли тръби в двора, намерили мъртва котка и я заровили в земята. Шаламов поиска да изровят Муха. Работниците първо се присмивали на стария ексцентрик, но сетне помогнали. Писателят се сбогувал с нея, измил я и я погребал на друго място. Не е известно какво точно се е случило с Муха. Шаламов смятал, че е „застреляна от някакъв генерал“.

    Борис Лесняк – той се запознал с Шаламов в болница на Колима, няколко пъти снимал приятеля си с Муха. Лесняк си спомня: „Между другото, тази снимка с Муха имаше дубли. На един от тях Муха се получи с двойни очи. Варлам беше страшно заинтригуван. По никакъв начин не можеше да разбере как може да се случи това. А на мен това неразбиране ми се стори смешно – с неговата енциклопедичност и гигантска ерудиция“.

    През 1962 г. списание „Новый мир“ публикувало повестта на Александър Солженицин „Един ден от живота на Иван Денисович“. Името на автора станало известно по цял свят. Според мемоарите на Лидия Чуковская, Анна Ахматова казала: „Тази повест трябва да бъде прочетена и научена наизуст – от всеки гражданин сред всичките двеста милиона граждани на Съветския съюз“.

    Шаламов също високо оценил повестта. В писмо до Солженицин той пише за нейните художествени достойнства и сполучливите образи на героите. Нарекъл повестта „достоверна“, но имал забележки. Изобразявайки подробностите от лагерния живот, Солженицин допуснал няколко грешки. Например, Шаламов не разбира защо главният герой се нуждае от лъжица. В истински лагер това не е необходимо: кашата обикновено била толкова рядка, че можело да се пиете направо от чинията. Друга грешка: в лечебницата, където попада героят на повестта Шухов, „дори мишки не чегъртаха – всички бяха изловени от болничната котка, която се гледаше за тази цел. Шаламов коментира откровено: в лагера категорично не може да има котка – тя със сигурност ще бъде изядена.

    Пет години след публикуването на „Един ден …“ и две години след смъртта на Муха, Шаламов пише разказа „Безименната котка“. Сякаш полемизирайки със Солженицин, той настанява ранената котка в затворническата болница, където тя оцелява, укрепва и избавя отделението от плъховете. Но идиличният живот на котката и нейните две котенца не трае дълго: затворниците варят супа от тях. Третото неназовано коте, което попада при рибар, скоро също ще умре.

    За себе си Шаламов пише, че „през целия си живот не съм убил нито една птица, нито едно животно“. Той мразел лова и казвал че баща му, запален ловец, никога не успял да научи сина си да стане ловджия.

    В крайна сметка между Шаламов и Солженицин пробягала черна котка. Когато Шаламов се отказал от публикуването на своите „Приказки за Колима“ на Запад, заявявайки, че проблемите в книгата „отдавна са преодолени от самия живот“, Солженицин отсякъл: „Шаламов умря“. Шаламов пък на свой ред нарекъл Солженицин „бизнесмен“ и „инструмент на Студената война“.

    Варлам Шаламов починал през 1982 г. в пансион за психически болни хора. От 1979 г. той живеел в Дома за стари хора и инвалиди на Литературния фонд.

    Той имал много по-трудна съдба от Солженицин – но никога през живота си не казал нито дума против Сталин и Съветския съюз.

    Волжка България или Страната на градовете

    Основите на Волжка България били поставени от Котраг, средният син на Кубрат, около 660 г. Град Велики Болгар става столица на държавата.

    Освен хората на Котраг, в пределите на държавата се включват племената савири и барсили. Хрониките споменават също билирите, заедно със значителен брой арменски и хоремзийски колонии по тези места, които заемат важно място в новата държава.

    Кубрат със своите синове. Картина от 1926 г. на българския художник Димитър Гюдженов. Снимка: Уикипедия

    Със сигурност прабългарският елемент остава водещ в своеобразния микс от етнически и народностни групи. Прабългарите дават не само името на държавата, но и съумяват да наложат  модела на управление и културните си традиции.

    През първите два века след като е създадена, Волжка България се намира под зависимостта на Хазарския каганат. Едва през VІІІ век успява да спечели независимостта си и бързо става най-влиятелната държава в региона.

    Това е съвсем заслужено, тъй като Волжките българи демонстрират военни възможности, търговски умения и изумителен строителен гений. Пътешествениците увековечават в трудовете си строителните успехи на държавата. Подчертават, че  благодарение на тях, Волжка България става известна като Страната на градовете. В пределите ѝ имало 38 силно укрепени градове, както и около 1600 селища, а това е невероятен брой за времето си. Всички красиви строежи, многолюдните земеделски и занаятчийски селища, карат пътешествениците да възприемат държавата като богата и отлично устроена.

    Карта на Волжка България. Уикипедия

    Велики Болгар, столицата Волжка България, е най-добре развитият и многолюден град на територията на цяла източна Европа. Той е имал канализационна система и често бил сравняван с Багдад, Бухара и други градове, които били водещи в арабския свят. Биляр, Сувар и Казан са други забележителни градове на Волжките българи.

    През 922 г. волжките прабългари начело със своя владетел Алмуш, провъзгласен същата година за емир, приемат исляма от арабите, но в страната безпроблемно съжителстват всякакви религии. Заради това, че Волжка България е разположена на стратегическо място, монголите непрекъснато я нападат. Волжките българи се оказват на пътя им към Европа и имат нелеката задача да ги спрат.

    Арабския пътешественик Ибн Фадлан пише, че волжките прабългари се препитават предимно от земеделие – отглеждат зърнени култури, занимават се с пчеларство, пивоварство и др. Животновъдството също било добре развито. Те отглеждали овце, кози, коне и др. Развивали  подобаващо търговията и занаятите, но всичко това било съсредоточено основно в два града – Биляр и Сувар. Болгар бил повече политически, отколкото търговски център. Това бил престолния град. Традиционните занаяти били кожарството, дърводелството и металообработването. Волжка България поддържала добри търговски връзки с Киевска Рус, Китай, Византия, Абасидският халифат, Средна Азия и Западна Европа.

    Племената в състава на Волжка България. Уикипедия

    В така наречената „овнешка битка“ непобедимата до тогава Златна орда е разгромена от отрядите на Габдула Челебир, владетел във Волжка България по това време. Той прилага военните тактики на прабългарите. В замяна на пленените 4000 воини на Чингиз хан волжките българи получават 4000 овена, заради което е и името. Това спасява не само земите на Волжка България, но и на целия западен свят от монголското нашествие. Спасението от монголите, обаче, било временно.

    През VIII и IX век варяги пътуват до Волжка България и търгуват с нея. След смъртта на Чингис хан цялата сила на монголските орди била насочена към Волжка България. Повече от половината от населението на държавата е избито. Държавата съществува до 13 век. След това Волжка България попада под зависимостта на монголите.

    Волжка България била разделена на няколко васални, но постоянно бунтуващи се прабългарски княжества и се влива в Златната орда. Според хрониките „Джагфар Тарихи“ на Бахши Иман от 17 век, Волжка България става траен васал на монголите и нейните войски участват в походите на Бату в Полша, Великото литовско княжество и Унгария.

    Едва през 1438 г. волжките българи успяват да се освободят, но не успяват да възстановят старата си мощ.

    Развалините на Велики Болгар през 1839 г. Уикипедия

    През 1552 година столицата Казан на наследника на Волжка България – Казанското царство – е превзета от Иван Грозни. Той прибавя към останалите си титли и тази на цар на българите.

    Но да се върнем малко назад. В началото на ХV век на териториите на старата Волжка България се появява Казанското царство.

    Столица станал Нови Болгар. Казанското царство е първото, което се отделя от Златната орда.

    Татари са първите владетели на Казанското царство. Постепенно то продължава традициите на Волжка България. Населението е било предимно с българско самосъзнание. За това свидетелстват и летописците от това време.

    Казанското царство продължава традициите на прабългарите в строителството и изобразителното изкуство. Емблематични строежи в Москва – Кремъл, и някои дворци, са използвали като модел Казанските първообрази, разрушени при войните с руснаците през Средновековието.

    Краят на Казанското царство настъпва през 1551 година, когато последната владетелка на Казан е Сююмбике, а в отпора, който дава населението на Казан, смъртта си намират 700 хиляди волжки българи.

    Сююмбике била родена в град Казан. Според изследователите, рожденото й име е било друго, а Сююмбике е наречена в зрелите й години, тъй като притежавала уникална красота. В превод то означава „богиня на красотата“ или „Любов“. Тя се омъжва за царя на българите Хюнгай.

    През 1551 г. съпругът на Сююмбике умира при инцидент и тя остава вдовица. Красотата й била известна в целия мюсюлмански свят и редица турски султани и арабски халифи искали да я вземат за жена, но тя била дала обет за вярност към съпруга си и го спазвала и след кончината му. Красавицата поела управлението на страната и се отдала в служба на народа си.

    Държавата се радвала на истински разцвет по време на нейното властване. Нямало глад и насилие по земите на волжките българи.

    По това време начело на Русия застанал цар Иван, по-късно наречен Грозни, което в превод значи „Страшни“. Той поискал да притежава богатите земи на Казан. За да осъществи желанието си, той нахлул с 60-хилядна войска в царството на Сююмбике. Казанската армия се състояла от едва 6-8 хиляди воини. Държавата била разорена. Цели села и градове били сравнени със земята. След един месец обсада Казан бил превзет и опожарен. Русите натоварили 16 кораба със злато, скъпоценности, килими, гоблени от Казан. Царицата била заловена. Иван Грозни я направил своя лична пленница. От този момент той си присвоил титлата цар Всерусийски и Български.

    Руският владетел бил пленен от красотата на българската царица и искал тя да стане негова жена, твърдят легендите. Сююмбике привидно се съгласила, но поставила условие. Поискала на гроба на съпруга ѝ да бъде изградена 30 метрова кула. По това време в Русия това можели да направят само българските строители и Иван Грозни събрал най-опитните. Обещал им по половин килограм злато и по 5 кг сребро, ако успеят да вдигнат кулата за 2 месеца.

    Кулата Сююмбике. Уикипедия

    Кулата била изградена за месец и половина. Руският цар завел бъдещата си съпруга в нея, а Сююмбике скочила от нея. Така тя спазила обета си към Хюнгай и му останала вярна до смъртта. Иван Грозни наредил кулата да бъде изгорена до основи, но буря изгасила огъня. Иван Грозни изтълкувал това като Божие знамение и напуснал Казан.  Заповядал в града да бъде издигнат огромен храм, а в основите му да бъде погребана царицата на българите.

    Автор: Десислава Михалева

    Първите продажби по каталог

    Днес мнозина си мислят, че пазаруването от разстояние, доставките на закупените стоки на адреса на купувачи са измислени в наше време, в епохата на интернет, „Амазон“ и „Али-баба“. Но, както е добре известно, твърде често новото е просто добре забравено старо.

    Прайс Прайс-Джоунс. Снимка: Уикипедия

    Пазаруването можело да се извършва от разстояние много преди ерата на онлайн-шопинга. Още през ХІХ век в помощ на купувачите се появили солидни илюстрирани каталози. Първият човек, който през 1861 г. разгърнал масова търговия по пощата, станал уелският предприемач Прайс-Джоунс, който търгувал с платове. Той разпратил по пощата десени и кройки, като обещал да достави на желаещите необходимото количество плат. Уелските аристократи, които първи получили рекламните материали, харесали този подход и затрупали Прайс Джоунс с поръчки.

    Кралският уелски склад на Прайс Джоунс. Снимка: a-day-in-the-life.powys.org.uk

    Търговската мрежа на Прайс-Джоунс се разширявала бързо. С течение на времето уелсецът започнал да продава не само платове, но и готови дрехи. Към 1880 г. Прайс-Джоунс имал вече над 100 000 клиенти във Великобритания, Австрия, Дания, Германия, Италия, Русия и други страни. След това започнал да доставя стоки в Америка и Австралия. Дори кралица Виктория била сред купувачите – и Прайс-Джоунс не се поколебал да използва този факт в рекламата си. Между другото, през 1887 г. тя го посветила в рицарско звание.

    Прайс Прайс-Джоунс умира през 1920 г. След това неговата компания Royal Welsh Warehouse не могла да се възстанови от Голямата депресия – през 1938 г. я погълнала мрежата британски магазини Lewis’s.

    Мостри, предлагани от Прайс-Джоунс. Снимка: a-day-in-the-life.powys.org.uk

    Аарон Монтгомери Уорд, бизнесмен от Чикаго, през 1872 г. избрал за своя целева аудитория селяните. Магазините, отдалечени от големите градове, не можели да се похвалят нито с богат асортимент, нито с достъпни цени. Доставката на стоки на адрес можела да реши този проблем. Цените в листовките на Уорд, били толкова ниски, че репортерите в началото дори го заподозрели в измама.

    Но Уорд не бил мошеник – а просто новатор. Основателят на компанията Montgomery Ward & Co позволил на клиентите да връщат стоки, ако не им харесат. Също така, предложил 5-годишна гаранция за шевни машини и въвел 90-дневен пробен период за тяхното ползване. Още през 1875 г. листовките на Уорд били заменени от дебели каталози, съдържащи хиляди заглавия. Каталозите се разпространявали безплатно и Уорд не пестял разходи за изработването им. Фирмата Montgomery Ward & Co спира да продава чрез каталози едва през 1985 година.

    „Прогрес, осветяващ пътя за търговия“, проектиран за Монтгомъри Уорд от скулптора Дж. Маси Ринд, Снимка: Уикипедия

    Друг успешен играч на пазара за търговия по каталог е фирмата Sears, Roebuck и Co. Американците Ричард Сиърс и Алва Робък през 1888 г. започнали да продават по пощата часовници и бижута. С всяка година предлаганите от тях стоки се умножавали. През 1908 г. компанията предлагала повече от 100 000 артикула, каталогът бил 1400 страници и тежал около 2 кг. В същото време Sears и Roebuck умишлено избрали за него формат, малко по-малък от този на Ward. Защо? Много просто: по-малкият каталог винаги ще се слага върху големия. Съответно, вероятността да купите от него е по-голяма.

    Sears в Савана, Джорджия през февруари 2017 г., с лого, използвано от 2010 до 2019 г. Това място е затворено през ноември 2018 г. Снимка: Уикипедия

    По каталога на Sears, Roebuck & Co можело да си купите дори велосипеди, коли и… къщи. Не, не къщички за кукли или котки, а истински вили. Срещу няколкостотин долара можело да станете горд собственик на строителни материали и на инструкциите за монтаж. Компанията обещавала че едно семейство може да сглоби вила за максимум 3 месеца. Някои от тези къщи все още могат да се видят в САЩ.

    Диктатурата в Древен Рим

    Институцията на  диктатора се появила в Рим не по-късно от V век. пр. Хр., тогава възникнало и самото понятие. До самия край на Републиката (І век пр. Хр.) терминът „диктатор“ не е означавал политически деспот, както сме свикнали днес. Напротив, диктатурата, както казва философът Карл Шмит, е римското „средство за защита на свободата“.

    Диктаторът представлявал държавник и военачалник, който се избирал от Сената по спешност и най-много за 6 шест месеца. Той служел заедно с двамата консули като техен началник или вместо тях и вместо военните трибуни.

    Римляните измислили тази институция малко след свалянето на последния цар Луций Тарквиний Горди (534-509 г. пр. Хр) и създаването на републиката. Целта била в критична ситуация властта да не се споделя между няколко души, тъй като „многопартийната система“ поражда политическа борба, спорове и забавяне на действията – което е крайно рисковано в опасни времена.

    Властта на диктатора се виждала като възстановената царска, но, за разлика от нея, имала своите граници. Например, диктаторът в случай на война получавал неограничени правомощия на върховен главнокомандващ, можел да екзекутира и помилва други римляни, а понякога и да разполага с държавното съкровище – но не можел да установи нови данъци или да издаде нови закони, освен ако не ставало въпрос за военна необходимост.

    В същото време Сенатът и народните трибуни (те били нещо като днешните омбудсмани, но с много по-голяма власт) продължавали да работят и оставали център на политическата власт. В края на установения срок диктаторът се отказвал от своите извънредни правомощия (наричани „империум“) – военни, съдебни и други, и Рим се връщал към обичайната републиканска система на управление с двама консули и други изборни магистрати (тогава „магистрат“ било избираемо за срок от 1 година длъжностно лице, което служело безвъзмездно на държавата).

    Пръв диктатор в Рим бил Мамерк Емилий Мамерцин (в 437, 434 и 426 г. пр. Хр.) – тогава римляните постоянно воювали със съседните племена. Като диктатор Мамерцин разгромил етруските, след като те нанесли тежко поражение на Рим, и превзел техния град Фидена. За това му потрябвали само 16 дни, след което той оставил диктаторските си пълномощия.

    Оттогава много знатни римляни ставали диктатори и след това „подавали оставка“ –  но всичко се променило, когато социално-икономическото развитие на републиката довело до поредица от политически кризи и граждански войни в периода 133 – 30 г. пр. Хр. Този дълъг процес завършил с установяването на т. нар. „принципат“ – особена форма на управление, която комбинирала монархически и републикански черти. Върховният управител бил „принцепс“, но в историографията неправилно са се наложили термините „империя“ и „император“. Първият принцепс или император бил Октавиан Август (63 г. пр. Хр. – 14 г. сл. Хр.).

    Тази форма на власт сложила край на кризата, но диктатурата станала постоянна и придобила нови черти, макар и със запазването на някои републикански атрибути (Сената, например). Републиката обаче все още не била успяла да се преобразува в империя, а ролята и силата на римските диктатори вече се били променили – те се превърнали в нещо, което древните римляни изобщо не си представяли при създаването на тази институция.

    Така, например, диктаторът Луций Корнелий Сула (138-78 г. пр. Хр.) далеч нямал намерение да бъде само временен главнокомандващ, който да се откаже от властта в края на войната – диктатурата му нямала никакви крайни срокове.

    Същото важи и за Гай Юлий Цезар, когото някои днешни историци на Древния Рим директно определят като „монарх“.

    Луций Сула, Юлий Цезар, Марк Антоний, Октавиан Август – това са вече нов тип лидери през І век. пр. Хр. Те разчитали на верността на своите легиони, на популярността си сред народа (днес биха ги определили като „популисти“, от „пополо“ – народ) и на възможността да упражняват насилие, което им осигурявала трайната военна и политическа власт. В крайна сметка, именно затова поддръжниците на републиката решили да убият Цезар, тъй като традицията вече не работела – той за нищо на света не би се разделил с властта доброволно. Оттогава думата „диктатура“ започнала да означава неограничена власт на човек, група хора или дори класа.

    Но в самата Римска империя и по-късно, след нейното разпадане, концепцията за диктатура излязла от обращение – кому била нужна, след като вече имало вождове, крале, царе и императори. През Средновековието просто няма „диктатори“.

    За древните думи си припомнили едва в Новото време (прибл. след края на ХVІ век), когато под влиянието на анти-християнски и анти-монархически полулегални организации като масони, илюминати и др., финансирани от големите лихварски финансови къщи, започнали да се търсят алтернативи на монархията и да се обръщат към античността. Холандската, Английската и Френската революции породили нови републики и крайно жестоки диктатури, например якобинската с нейния символ – гилотината, тази първа машина за убиване на хора.

    В новото време под думата „диктатура“ се разбира метод на управление, чиято ключова характеристика е насилственото налагане на волята на управляващата личност (класа, прослойка, партия, етническа група и др.) върху всички останали. Както пише Макиавели, който е пламенен привърженик на диктатурата като ефективен начин за управление: „Диктаторът сам взема решения и наказва онези, които не се подчиняват“. Той управлява независимо от стремежите и стремежите на своите поданици, въз основа на свои лични идеи и интереси.

    Историята и политологията пораждат набор от термини, които по някакъв начин се отнасят до прекомерната концентрация на власт в ръцете на един човек: диктатура, тирания, автокрация, монархия, деспотизъм, тоталитаризъм.

    Любопитното е, че още Платон (429-347 г. пр. Хр.) определя демокрацията като преходно стъпало към диктатура (тогава наричана все още „тирания“) – поради възможностите на богатите (олигарсите) да манипулират и подкупват вота на избирателите. На което, за голямо съжаление, сме свидетели и в наше време.

    Венецианските страдиоти – първата лека кавалерия на Новото време

    В историята на военното изкуство краят на Средновековието често се свързва с епохата на т. нар „Италиански войни“ – продължителен половинвековен конфликт за контрол върху богатия Апенински полуостров.

    През този период значението и числеността на тежко въоръжената кавалерия от типа на френските „жандарми“ започват да намаляват – а пехотата и артилерията получават качествено нова организация и обширно място на бойното поле. Дълбоките построения от типа на „баталиите“ на швейцарците и германските ландскнехти, компактните испански „терции“, мускетарските роти – всички те се превръщат в символи не само на Италианските войни, но и на възраждането на пехотата; въобще, на военната зора на Новото време.

    Стратиоти – 1530 г. Уикипедия

    Не трябва обаче да се мисли, че конницата съвсем изчезва от тогавашните армии. В организацията на кавалерията също протичат големи реформи: във войските се появяват нови видове конница, подобрява се въоръжението и тактиката за неговото използване. И ако германските императори успяват да създадат линейна кавалерия, способна да води огнева битка и да се бори в строго определена формация, то при леките конници всичко било доста различно.

    В европейските армии от Късното Средновековие леката кавалерия по правило няма собствено тактическо значение. Нейната задача е да провежда разузнаване и рейдове дълбоко във вражеска територия. Но нито френските „рутиери“, нито английските „хобилари“, нито испанските „хинети“ можели да се сравнят с венецианските конници „страдиоти“.

    Кои били те? „Страдиотите приличат на мюсюлмански конници и са облечени и въоръжени като турците, но не носят на главите си турските ленени шапки, наречени „чалми“. Те са сурови хора и спят на открито през цялата година, както и конете им. Всички са гърци, които идват от венецианските владения“ – така описва тези конници известният френски мемоарист Филип дьо Комин.

    В превод от гръцки „стратиот“ означава воин, военен и дори новобранец – но по време на Италианските войни този термин придобил по-специфично значение. Италианците втвърдили произношението на думата и тези кавалеристи останали в историята като „страдиоти“.

    Венеция, може би както никоя друга европейска държава, била запозната с военното дело на балканските народи, сред представителите на които имало отлични конници. Турските спахии и акинджии, гръцките акрити и стратиоти, хърватите, власите и формированията на други балканци в по-голямата си част не приличали на познатата на европейците тежка рицарска кавалерия и можело да бъдат използвани както в по-ограничени сблъсъци, така и за отвличане на вниманието на врага на бойното поле.

    Първоначално страдиотите на венецианската служба били използвани в борбата срещу турските им „колеги“ по време на турско-венецианските войни, но търговската република не успяла да спре експанзията на турците, а нерядко дори им помагала – както, когато превозила с кораби султанската армия и тя изненадала при Варна войските на Владислав Варненчик и Янош Хуняди.

    Много християни бягали на запад от турските кланета и се заселвали на Апенините, където постъпвали на венецианска служба. За Венеция страдиотите се оказали отлична находка, защото били подходящи не само за борба срещу турците и техните съюзници, но и против най-добрите европейски армии от онова време.

    Освен това, набирането и поддръжката на страдиотите били много по-евтини от тези на италианските кондотиери, швейцарските пикинери (копиеносци с дълги копия – пики) или германските ландскнехти и рейтари. Гърците и албанците, които формирали ядрото на корпуса на страдиотите, се съгласявали да служат срещу минимално заплащане, надявайки се да се обогатят чрез грабежи. В средата на ХVІ век в Италия, Далмация и Йонийските острови живеели вече около 25 000 страдиоти и членове на техните семейства.

    Типичната тактика на страдиотите били бърза, мълниеносна атака и светкавично отстъпление, ако врагът успявал да им устои. За средновековната тежка рицарска конница било невъзможно да се върне на бойното поле след отстъпление – ала за страдиотите това било част от техния тактически стандарт. Врагът, виждайки, че те бягат, се втурвал в преследване, разкъсвал бойния си строй и ставал уязвим за контраатаки. Такъв ориенталски, изтощителен стил на борба бил почти непознат на западноевропейците, което правело страдиотите истинско главоболие за противниците на венецианците.

    По време на военна кампания албанците и гърците били незаменими при провеждането на разузнаване и операции по вражеските комуникации (пътищата) – страдиотите можели да действат автономно от основните сили, да провеждат бързи маршове и да избягват тежки битки. Както всяка друга лека кавалерия, разчитайки повече на собствената си скорост и изненада, те се изкушавали от блясъка на златото или примамливите богатства на вражеския лагер. Така, например, в битката при Форново-ди-Таро през 1495 г. страдиотите, вместо да довършат поражението на френския център, се втурнали да грабят обоза, като по този начин крал Карл VIII избягнал пълно поражение. Любопитно е, че именно тази битка прославила леката кавалерия в цяла Европа и скоро тя се превърнала в неразделна част от всяка тогавашна армия.

    Как били въоръжени страдиотите? Типичен за XIV-XV век комплекс оръжия на лекия конник били леко копие, дълго 2.5-3 метра, боздуган, сабя или специален  меч „кончар“ за пробождане на кираси. Защитното въоръжение представлявало стоманен или ватен шлем, дебел ватиран кафтан или стоманена ризница, и голям щит „тарч“ с характерна неправилна форма, който прикривал лявата страна на тялото.

    Венециански стратиот (1515 – 50). Уикипедия

    По-заможните и по-добре въоръжени конници се сражавали в челните редици. Много от тях имали слуги и оръженосци, които се биели рамо до рамо с господарите си, но били доста по-зле въоръжени. Обаче с течение на времето снаряжението на страдиотите става все по-еднакво, променяйки се под влиянието на местната италианска традиция. През ХVІ век страдиотите вече били в много по-голяма степен само леки конници – бързи, маневрени, отчаяни бойци, майстори на близкия бой и фалшивите отстъпления.

    През 1508 г. действията на гърците върху комуникациите на крал Людовик XII довели френската армия до прага на гладна смърт и монархът трябвало да търси сражение в неизгодни условия.

    Влиянието на страдиотите върху хода на военните кампании се оказало много по-значително, отколкото биха могли да предположат много скептици – и европейските пълководци спешно се нуждаели от адекватен отговор на венецианската лека кавалерия. Най-ефективният начин за противодействие на страдиотите на бойното поле били пехотният строй, прикрит с артилерия – но не било възможно по този начин да се защитят тила и комуникациите. Затова, най-логичната стъпка било французи, испанци и англичани да копират опита на страдиотите.

    Във Франция наричали техните подражатели „аргулети“ и те се оказали най-дълготрайни. В самия край на ХVІ век аргулетите, въоръжени с аркебузи, вече били част от редовната армия.

    Така въпреки, че ерата на албанските и гръцките конници в Европа завършила с края на Ренесанса, страдиотите се оказали първата истинска лека кавалерия на Новото време. Техни наследници станали хусарите, уланите, конните егери, драгуните, карабинерите и шеволежерите. Но това е съвсем друга история.

    8 от най-емблематичните автомобили в телевизионната история

    Телевизионната и автомобилната индустрия процъфтяват рамо до рамо в продължение на близо 70 години. Съвсем естествено е, че колите, управлявани от известни филмови герои, остават в спомените ни също както и костюмите, които са носели или репликите, които са изричали. Ето няколко телевизионни звезди, които свързваме с точно определени коли.

    ‘Munster Koach’ Model-T Hot Rod в „Мюнстерови“ (1964-66)

    Снимка: imdb.com

    Съберете части от три броя Model T и една катафалка, комбинирайте ги по зловещ начин и добавете детайли като дръжки на ковчези, „кървавочервена“ кадифена тапицерия и паяжиновидни фарове, и вие ще получите Munster Koach. Това е идеалната кола за призрачното семейство от сериала „Мюнстерови“, главата на което работи в погребален дом и прилича на Франкенщайн. Творение е на известния холивудски дизайнер на автомобили Джордж Барис, на когото студиото дава три седмици срок да го изработи – 5-метров Koach – включвайки много ръчно оформени елементи, като месингов радиатор и калници. Ниската скорост, с която се движел този автомобил, била подходяща за двуметровата звезда Фред Гуин, който играел Херман Мюнстер. Облегалката на седалката трябвало да бъде свалена, за да може да седне зад волана.

    „Batmobile“ Lincoln Futura Concept Car (1955) в „Батман“ (1966-68)

    Снимка: imdb.com

    „Батмобилът“ започва живота си като тематичен автомобил, направен в Италия, базиран на Lincoln Mark II. През 1965 г. дизайнерът на Тинселтаун Джордж Барис го купува за $ 1. Същата година 20th Century Fox го наема да проектира автомобила на Батман за предстоящата поредица. Те му дават само няколко седмици време за изпълнение на проекта, според Ерик Селцер. Барис прави стотици модификации на Futura, като символите от алуминиеви бухалки, закрепени към главините, и волан, проектиран да прилича на самолетен. Уест се оплака, че „U“ -формата на волана прави колата твърде трудна за управление, затова Барис го заменя с волан от Edsel от 1958 г. За съжаление, за облечените в спандекс звезди Адам Уест и Бърт Уорд, колата никога не е притежавала климатик за прилепи. През 1966 г. магазинът на Барис, Barris Kustom City, взима матриците на „Батмобил №1“ и създава повече от три копия. През 2013 г. Барис продава оригинала за 4,6 милиона долара на бизнесмен от Аризона. „Батмобилът“ отново сменя собственика си през 2016 г. за неизвестна цена.

    Volvo P1800 S (1962, 1964 и 1967) в „Светецът“ (1962-69)

    Снимка: Уикипедия

    Преди да се превъплъти в ролята на Джеймс Бонд, Роджър Мур играл Саймън Тамплър, красивият мошеник, с принципи, в британския шпионски трилър „Светецът“. Продукцията използвала три спортни автомобила Volvo P1800 по време на снимките. Първият, модел от 62 г., направен във Великобритания, бил намерен във ферма в Северен Уелс през 1991 г. и в крайна сметка възстановен. След това идва ’64 1800 S, произведен в Швеция. След като Volvo актуализира дизайна 1800 S през 1965 г., шоуто премина към по-новия модел, след като „взривява“ стария автомобил на Светеца. Това ново возило било оборудвано с вътрешен вентилатор за актьорите, работещи под палещите сценични светлини. Колата на Мур била изненадващо подменена. Първоначално актьорът се бил нагласил за Jaguar XK150. Както Мур разказа, Jaguar отказали да предоставят кола за продукцията, твърдейки, че компанията не се нуждае от публичност. „И така“, каза Мур, „нашият производствен мениджър ми показа снимка от автомобилно списание с  P1800 и аз я харесах“

    „Мини“ (1969 и 1977) от „Мистър Бийн“ (1990-95)

    Снимка: Уикипедия

    В британския телевизионен сериал, започнал през 1990 г., Роуън Аткинсън играе детински открит и същевременно находчив глупак, който има двама приятели: Теди, плюшено мече, което е обект на различни престъпления като обезглавяването му и неговия „Мини“, който обикновено се представя точно толкова зле, колкото и Теди.

    Оригиналният автомобил на Бийн, оранжев BMC Morris Mini 1000 Mark 2 от 1969 г., изглежда е бил унищожен след снимките, въпреки че някои експерти от Mini смятат, че е оцелял и са успели да проследят местоположението му. По-късно неговият заместник, цитроново-зелен Leyland Mini 1000 от 77 г., бил смазан от резервоар. Направени са само 15 епизода от шоуто на живо, последвано от анимационна версия, но Mini играе централна роля в много от сериите. В един епизод, когато Бийн не може да побере фотьойл в колата, той го привързва към покрива и кара колата така, използвайки въже, няколко кофи и моп. В друг, когато закъснява за зъболекар, той мие зъбите си по време на шофиране, като се навежда през прозореца, за да ги изплакне с течност за чистачки. Бийн и неговите Мини-та дори се появяват в два успешни франчайза за видеоигри: „Resident Evil 2, ”И„ Grand Theft Auto V ”, в които играчите трябва да откраднат Mini-то и да го закарат до нощен клуб.

     

    Ferrari Daytona Spyder GTS / 4 (1972) в „Маями Вайс“ (1984-90)

    Реплика 1972 Ferrari Daytona Spyder (всъщност модифициран Chevrolet Corvette), колата, управлявана от Дон Джонсън в Маями Вайс до третия сезон. Снимка: Уикипедия

    През първите два сезона на „Маями Вайс“ супер елегантният, особено модерен детектив Сони Крокет, изигран от Дон Джонсън, кара супер красиво черно Ferrari Daytona Spyder, за да се направи на незабележим, докато се внедрява под прикритие в група, занимаваща се с  наркотици и проституция. Поне на това публиката трябва да вярва. Емблематичният италиански производител на спортни автомобили, всъщност, отказва да  предостави автентични коли, така че продукцията купува копия, направени с шаси на Corvette C3 и модифицирани с корпуси от фибростъкло във Ferrari. От Ферари съдят производителя на копията, но същевременно предлагат на авторите на „Маями Вайс“ две безплатни оригинални Тестароси, ако се съгласят да оставят имитацията на Спайдерите.

    Ford Gran Torino (1975) от „Старски и Хъч“ (1975-79)

    Реплика на Ford Gran Torino, използвана в Starsky & Hutch. Снимка: Уикипедия

    Говорим за високоскоростен „домат”. Ford Gran Torino, със своите бели векторни ивици, бил толкова голяма звезда от поредицата в края на 70-те, колкото и неговите детективи, борещи се с престъпността, изиграни от Пол Майкъл Глейзър и Дейвид Соул. Но отношенията между трите звезди били мъчителни. Глейзър, на когото приписват забавния прякор на звяра („Раираният домат“), отвращавал Торино заради лошото му шофиране: „Обещах тайно на Дейвид, че ще направя всичко по силите си, за да унищожа тази кола“, казва той по време на интервю от 1999 г. за Британски документален филм. Вероятно Соул не спори, той често се блъскал по време на сцени на преследване, поради хлъзгавата винилова предна седалка, проблем, който по-късно бил отстранен, когато бил сменен с по-дълбоки седалки.

    Mustang Cobra II (1976) в „Ангелите на Чарли“ (1976-81)

    Mustang Cobra II и Джил Мънро (Фара Фосет). Снимка: imdb.com

    „Едно време имаше три малки момичета, които влязоха в полицейската академия“ … и след това били наети от мистериозен богаташ на име Чарли, който ги изпраща да се бият с лошите с три отделни коли на Ford. Там е оранжевият Пинто, управляван от Сабрина на Кейт Джаксън, умният, практичен Ангел. А жълтият мустанг с твърд покрив, бил  управляван от уличното сираче Кели Гарет (Джаклин Смит). Но пътуването с ангела, което оставя най-трайното впечатление за попкултурата, е супер спортният Mustang Cobra II, управляван от Джил Мънро (Фара Фосет) и по-късно от сестра й Крис (Черил Лад). Всъщност, през 1976 г. популярността на шоуто помогна на Ford да продаде над 25 000 броя Cobra II, повече от пет пъти от очакваното. Привлекателността на автомобила се запазила. През 2013 г. GreenLight пуска успешна колекционарска миниатюра с отливка от оригиналната Cobra II на Jill.

    Pontiac Trans Am ‘KITT’ (1982) „Среднощен ездач“ („Knight Rider”) (1982-86)

    Снимка: imdb.com

    За престъпника Майкъл Найт, изигран от Дейвид Хаселхоф, KITT е незаменимият приятел, модифициран Pontiac Firebird Trans Am, който прави всичко: пуска огневи ракети, миризливи бомби, пръска сълзотворен газ, движи се на две колела и дори раздава пари. О, и споменахме ли, че има изкуствен интелект и може да говори? Озвучен от Уилям Даниелс, KITT също така имаше червена лента за сканиране, надничаща от предния капак, наречена „Анаморфен екуалайзер“, която служи за „очи“, пулсира, когато е в режим на наблюдение. За да изглежда KITT като че ли кара сам, една от версиите включвала контролери на мястото за краката на пътниците, управлявани от внимателно скрит каскадьор. Повечето от близо двете дузини KITT са били използвани в периода 1982-86 г. Те били дадени за продукцията, след като дерайлирането на влак повредило пратката Trans Ams толкова, че да ги направи неизползваеми.

    Автор: Десислава Михалева